Все о самолетах и авиации.

Хвост самолета состоит из двух типов малых крыльев, называемых горизонтальных и вертикальных стабилизаторов. Пилот использует эти поверхности для управления направлением плоскости. Оба типа стабилизаторов являются симметричными профилей, и оба имеют большие закрылки, что бы изменять поток воздуха.

На горизонтальном крыле хвост, эти клапаны называются лифтами, поскольку они позволяют плоскости двигаться вверх и вниз по воздуху. Закрылки изменяют угол горизонтального стабилизатора, и в результате поднимают заднюю часть самолета или понижает.

Между тем, вертикальное крыло хвоста использует функции клапана, известного как руль. Наконец, мы подошли к элероны, закрылки горизонтальной расположен ближе к концу крыла самолета. Эти клапаны позволяют одним крылом, чтобы произвести больше подъемной силы. Элероны обычно работают в оппозиции. Как правый элерон отклоняется вверх, левая отклоняется вниз, и наоборот. Некоторые более крупные воздушные суда , такие как авиалайнеры, а также достижения этого маневра по развертыванию пластин называемые спойлеры, которые поднимают вверх от верхней центральной части крыла.

Манипулируя этими разнообразными закрылками крыло, пилот делает маневры самолета в небе.