Все о самолетах и авиации.

Каждый шаг давался нелегко. Так, за неделю до старта полетов казалось, что никто и никогда не будет летать на маленьких самолетах — заявок на Cessna не было. Началась самая настоящая паника. Но в конце концов информация о новой авиакомпании дошла до своего потребителя и люди стали летать, даже на шестиместном CJ3, которому пророчили слабые позиции. Теперь средний налет на самолетах Cessna составляет от 45 до 60 часов в месяц — очень неплохой результат. Прочитать остальную часть записи »

Можно было почивать на лаврах, но после смены руководства «Аэрофлота» нашему герою пришлось перейти в дочернюю авиакомпанию «Аэрофлот — Плюс», где он последние три года был председателем совета директоров. «Дочка» не приносила прибыли, сказывалось отсутствие опыта в бизнес — авиации и устаревший флот, поэтому было решено объединить ее с каким-нибудь сильным европейским игроком. Прочитать остальную часть записи »

На родине скучать не пришлось. С трудом пережив культурный шок по возвращении из благополучной Вены, он несколько лет потратил на преодоление сопротивления персонала, который упрямо отказывался менять свое мировоззрение, практически в открытую проявляя неприязнь ко всему новому. «Это были трудные, но поучительные годы, когда многое пришлось начинать с нуля»,вспоминает Игорь. Прочитать остальную часть записи »

Три года он представлял интересы «Аэрофлота» в Вене, как в офисе, так и непосредственно в аэропорту, решая ежедневные вопросы с грузовыми и пассажирскими перевозками: регистрацией, продажей авиабилетов, трансфертом, прилетами, вылетами, буксировкой. Именно здесь Игорь почувствовал, как и чем живет авиация, и по-настоящему полюбил свою профессию. «В воздухе самолет представляет замкнутое пространство. Аэропорт — это совершенно иной мир, другой климат, где все знают друг друга, делятся последними новостями, проблемами и хорошим настроением. Прочитать остальную часть записи »

Предложение работать в новой компании было очень заманчивым. И вскоре Игорь уже с утра до вечера переводил огромные стопки документов для «Аэрофлота» и «РАЛ», до синяков под глазами, которые бывают только у настоящих трудоголиков. Готовил многочисленные контракты, презентации. А потом но просьбе руководства взял на себя ответственность еще и проверять уровень знаний английского языка у летчиков и стюардесс. Прочитать остальную часть записи »

Когда-то он выбрал авиацию только по географическому признаку — из Химок ему было гораздо удобнее добираться в аэропорт Шереметьево, нежели в центр Москвы. Так случайное стечение обстоятельств 20 лет назад связало его с небом раз и наверняка навсегда. Как попасть в «Аэрофлот»? Прочитать остальную часть записи »