Все о самолетах и авиации.

К G650 по праву можно применить термин «сверхдальнемагистральный». Самолет преодолеет расстояние до 9250 км на скорости 0,9 М и до 12 950 км — на скорости 0,85 М. На данный момент это самый «дальнобойный» бизнес — джет, способный проводить в воздухе до 15 часов без посадки. Его максимальной дальности с запасом хватит для того, чтобы без посадки перелететь из Москвы в Нью-Йорк или Сингапур. G650 станет и самым скоростным административным самолетом — его максимальная эксплуатационная скорость составляет рекордные 0,925 М. Во многом это заслуга крыла нового профиля с увеличенным углом стреловидности. Крейсерская же скорость G650 при максимальной дальности полета достигнет 0,85 М. Для G650 производитель выбрал более мощные двигатели Rolls — Royce BR725, тяга которых на 4,6% выше, чем у предыдущей версии BR710, устанавливаемой на G550. Новый двигатель также обещает сокращение удельного расхода топлива на 4% и выбросов оксидов азота на 21% по сравнению с BR710. G650 обладает отменными взлетно-посадочными
характеристиками: необходимая длина ВПП для взлета с аэродрома на уровне моря при стандартных атмосферных условиях с максимальной взлетной массой — всего 1829 м. При максимальной посадочной массе в 37 870 кг самолету требуется ВПП до 914 м. В России этим условиям соответствуют большинство аэропортов федерального значения и все международные. Крейсерская высота полета равняется 15 545 м, что позволя ет G650 летать над эшелонами, занятыми коммерческой реактивной авиацией, и обходить атмосферные фронты сверху.